本篇文章詳細(xì)介紹了無人值守地磅稱重系統(tǒng)控制流程，在進(jìn)廠出廠稱重完成后自動打印過磅單據(jù)，管理部門也可以通過局域網(wǎng)實時査詢某天、某一時間段的，甚至某輛車的稱 重數(shù)據(jù)以及相關(guān)現(xiàn)場稱重圖 片，管理部門也可通過另設(shè)硬 盤錄像機(jī)，調(diào)閱最近一段時間 所有的地磅稱重動態(tài)圖象。
詳細(xì)控制流程如下所示：
⑴車輛上秤之前，地磅、儀表無問題，兩端信號燈 為綠色指示車輛可以上磅計量。
⑵車輛勻速上磅，系統(tǒng)判斷車輛重量信息、紅外 光柵自動感應(yīng)車輛位置無問題，語音系統(tǒng)自動播報提示 計量開始同時現(xiàn)場影像及聲音傳輸至遠(yuǎn)程監(jiān)管電腦，兩 端信號燈為紅色，不允許其他車輛上磅。
⑶系統(tǒng)防作弊判斷，抓拍圖像，整個計量過程中 信號燈為紅色，提醒司機(jī)計量進(jìn)行中。
⑷儀表數(shù)據(jù)穩(wěn)定，保存計量數(shù)據(jù)，語音提示計量 完成，紅綠燈變?yōu)榫G色，車輛完成計量可以下磅。
無人值守地磅稱重系統(tǒng)安裝調(diào)試中出現(xiàn)問題的解決辦法及需要注意的事項
⑴礦山地磅RFID讀卡 器讀不到車輛信息。經(jīng)檢查分 析，問題主要有以下幾方面原 因?qū)е拢捍趴ǚ胖迷谲囕v的位 置錯誤，正確的放置位置應(yīng)在 車前擋左上方對應(yīng)讀卡器；車內(nèi)有干擾源比如磁鐵、收音 機(jī)等導(dǎo)致至讀卡器讀不到卡；車輛上地磅速度過快，應(yīng) 控制車速至20km/h ;串口通訊頻繁故障，需改網(wǎng)口通訊才 能正常。
⑵在運行過程中出現(xiàn)了礦山地磅讀卡終端機(jī)遭 雷擊損壞的狀況。原因是礦山地磅地處山坡，地勢較 高，易遭雷電襲擊。我們在礦山地磅兩側(cè)建了2根15m, 高于地磅及值班室的避雷針，并確保接地電阻值小于 40后解決問題。
⑶服務(wù)器數(shù)據(jù)重復(fù)上傳公司OA財務(wù)系統(tǒng)。此故障 為軟件數(shù)據(jù)庫對接過程中程序故障，修改程序后解決；工 作人員打開了2個上傳OA數(shù)據(jù)庫軟件,修改上傳軟件程序 限制只能打開一個后解決。
⑷計量中心遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)沖突。公司 網(wǎng)絡(luò)管理員分配固定IP地址給各磅房計量終端機(jī)后 解決問題。
(5)過磅報表出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)及紅綠燈指示混亂情 況。報表中出現(xiàn)1 000t等異常計量數(shù)據(jù)，紅綠燈指示車輛 上下地磅時混亂，此情況為系統(tǒng)傳輸串口損壞，更換控制 電腦串口擴(kuò)展卡后正常
(6)斷網(wǎng)后數(shù)據(jù)不能上傳公司金蝶系統(tǒng)。此問題為 程序設(shè)計不到位，更改程序為斷網(wǎng)后數(shù)據(jù)保存至計量中 心服務(wù)器，等網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后可選擇斷網(wǎng)時間段的數(shù)據(jù)執(zhí)行 上傳。
(7)因各公司基本都有各自不同的辦公OA網(wǎng)系統(tǒng)、 財務(wù)金蝶或其他財務(wù)處理系統(tǒng)，在規(guī)劃建立遠(yuǎn)程無人值 守自動稱重計量系統(tǒng)時，應(yīng)先做好三家系統(tǒng)通訊及數(shù)據(jù)。無人值守地磅對接融合工作，避免出現(xiàn)三方不能兼容的問題。
(8)監(jiān)控錄像存儲配置應(yīng)根據(jù)各公司實際情況，盡 量配置較大容量的硬盤，存儲日期至少1個月以上，方便 監(jiān)管翻。
補(bǔ)充說明：避免出現(xiàn)因存儲硬盤容量較小，造成以往監(jiān) 控內(nèi)容被自動覆蓋，留存日期較少，失去了動態(tài)圖像的長 期留存價值的情況。
文章標(biāo)題：無人值守地磅稱重系統(tǒng)控制流程及注意事項（轉(zhuǎn)載請注明出處）
